29/06/2026
No último ano, o mercado de frete nos EUA como um todo permaneceu praticamente estável em termos de volume. “Eu previa que haveria algum impacto da Copa do Mundo”, afirma Dean Croke, Analista da DAT Freight & Analysis (Instituto de pesquisa de frete rodoviário e centro de dados de transporte da América do Norte). Ele analisou o mercado de frete em geral, mas também se concentrou no segmento de produtos agrícolas.
Assim como o mercado de frete em geral, os embarques de produtos agrícolas têm se mantido relativamente estáveis. Normalmente, julho e agosto são os meses de maior movimento, pois muitos estados do país estão em alta temporada. Além disso, eventos sazonais como o 4 de julho e a temporada de churrascos impulsionam o mercado durante esses meses.
Aumento precoce das tarifas
No entanto, este ano o aumento do frete começou significativamente mais cedo do que o normal. Há algumas semanas, as tarifas de frete refrigerado nas cidades sede da Copa do Mundo, assim como as tarifas no resto do país, estavam subindo simultaneamente. Embora as tarifas de frete refrigerado no resto do país tenham começado a cair em relação ao pico, as tarifas nas cidades sede continuaram a subir. “Isso mostra uma tendência clara de que a demanda de frete da Copa do Mundo se destaca do mercado em geral”, comentou Croke.
Essa alta inicial começou em maio. Desde a semana de 4 de maio, as tarifas de frete refrigerado de entrada¹ para os 11 mercados das cidades sede da Copa do Mundo subiram 11,4%, de US$ 4,11/milha para US$ 4,58/milha, considerando uma média móvel de 7 dias. Durante o mesmo período, as tarifas para todos os outros mercados dos EUA subiram apenas 6,0%, de US$ 4,08/milha para US$ 4,33/milha. As tarifas para mercados que não sediaram a Copa atingiram o pico na semana de 1º de junho, a US$ 4,43/milha, mas só têm diminuído desde então. “Essa é a normal queda nas tarifas de frete refrigerado em junho”, disse Croke.
As tarifas nas cidades anfitriãs continuam a aumentar
Os mercados fora das cidades anfitriãs, por outro lado, fizeram o oposto. As tarifas se mantiveram estáveis até meados de junho e atingiram um novo pico de US$ 4,58/milha na semana de 22 de junho. A diferença entre as tarifas nas cidades anfitriãs e as tarifas fora das cidades anfitriãs aumentou de 2,5 pontos percentuais em meados de junho para 5,4 pontos percentuais atualmente.
Miami, a cidade anfitriã, onde serão disputadas sete partidas, está registrando as maiores taxas de frete desde o início de 2022. Embora a produção agrícola da Flórida esteja diminuindo, as taxas de frete do polo agrícola de Lakeland, na Flórida, para Miami aumentaram 7%, enquanto os volumes subiram 5%. “Dessa região, grande parte da carga precisa ser de produtos frescos”, mencionou Croke. “Quando 60.000 torcedores lotam um estádio e dezenas de milhares mais frequentam os bares e locais de confraternização ao redor, a carga refrigerada necessária para alimentá-los e servi-los precisa chegar primeiro e está chegando em grande volume.”
Na Geórgia, as taxas de frete também aumentaram. De Tifton, Geórgia, até Atlanta, cidade anfitriã onde estão programados oito jogos, as taxas subiram 14%, chegando a US$ 4,80 por milha. O volume de cargas transportadas aumentou 26% nas últimas quatro semanas. De Macon, Geórgia – conhecida por seus pêssegos e outras culturas agrícolas – as taxas registraram um aumento de 19%, chegando a US$ 4,70 por milha. O número de cargas transportadas aumentou 16% nas últimas quatro semanas. Analisando mais detalhadamente as melancias enviadas da Flórida e da Geórgia, os volumes aumentaram 16% no acumulado do ano.
Partindo de Fresno, o condado agrícola número 1 dos EUA, a maioria dos caminhões segue para Ontario (Califórnia), Los Angeles e Seattle. De Fresno para Ontario e Los Angeles, as taxas de frete subiram 10% e o volume de cargas transportadas aumentou 7%. Considerando as taxas de frete de Fresno para todas as cidades receptoras do país, o aumento foi de 9,8%. “A última vez que as taxas estiveram tão altas foi em fevereiro de 2022”, afirmou Croke.
“No ano passado, definitivamente não vimos essa tendência nesta época. É incomum ver preços tão altos tão cedo na temporada.” Os volumes começaram a aumentar no final de maio, entrando em junho, e estão acelerando agora. “Essa forte demanda inicial está diretamente relacionada à Copa do Mundo.”
Perspectivas para as próximas semanas: A fase de grupos vai até 2 de julho. Seguem-se quatro jogos das quartas de final — Boston (9 de julho), Los Angeles (10 de julho), Miami e Kansas City (11 de julho) — antes das semifinais em Dallas e Atlanta e da final no MetLife Stadium, em Nova York/Nova Jersey, no dia 19 de julho. À medida que o número de equipes diminui para oito e depois para quatro, a demanda por frete se concentrará em menos mercados, e o corredor nordeste está posicionado para absorver a maior pressão. As tarifas na região de Nova York/Nova Jersey já chegaram a US$ 5,75 por milha, o segundo mercado de frete refrigerado mais caro do grupo de cidades sede, depois da Filadélfia.
Para transportadoras que operam rotas refrigeradas para o Nordeste, os mercados de entrada mais lucrativos do país são Nova York/Nova Jersey, Filadélfia e Boston. A trajetória desses mercados até a final é ascendente. Recomenda-se que corretores (brokers) e produtores garantam a cobertura de rotas para o Nordeste e para os mercados das quartas de final antes de 9 de julho, visto que a capacidade das cidades sede está se tornando mais restrita, enquanto a do restante do país está diminuindo.