12/03/2026
As recentes tensões no Oriente Médio interromperam o transporte marítimo regional, afetando o mercado de produtos frescos de Dubai, um setor que depende em grande parte das importações. Fontes do setor relatam que as empresas locais estão buscando soluções logísticas alternativas para manter o abastecimento, visto que os atrasos persistem.
O abastecimento de produtos frescos de Dubai depende principalmente de importações marítimas, sendo o Mercado Central de Frutas e Vegetais de Al Aweer um importante centro comercial. Em resposta a essa situação, diversas companhias de navegação internacionais ajustaram suas rotas no Oriente Médio.
Como muitos navios já partiram antes do agravamento da situação, contêineres refrigerados com produtos frescos permanecem em trânsito. As interrupções no transporte marítimo fizeram com que algumas embarcações permanecessem no mar por vários dias, sem conseguir atracar conforme o planejado. Para produtos frescos com prazo de validade curto, o tempo de entrega tornou-se uma preocupação crucial para a cadeia de suprimentos.
A partir de 11 de março, alguns navios transportando produtos frescos chineses começaram a ser desviados para portos próximos para acessar o mercado do Oriente Médio. Algumas cargas estão sendo descarregadas no Porto de Khalifa e transportadas por terra até Dubai, enquanto outras estão sendo transbordadas por portos como Sohar e Salalah, em Omã, e Jeddah, na Arábia Saudita. Alguns contêineres estão temporariamente retidos em portos do Sul e Sudeste Asiático, aguardando novas instruções.
Meggie Peng, Representante Chefe para o Oriente Médio da Onedayone Dubai, afirmou que as empresas da cadeia de suprimentos estão monitorando as atualizações dos portos e das empresas de transporte marítimo para ajustar seus planos logísticos.
“Nessa situação, o porto final de descarregamento geralmente é determinado apenas na etapa final, o que gera grandes demandas para a logística terrestre. Principalmente em portos com capacidade limitada de contêineres refrigerados, a capacidade de movimentação fica restrita. O monitoramento contínuo do status dos contêineres e dos portos é essencial para desenvolver o plano de transporte mais adequado com agilidade”, afirmou ela.
As empresas também enfrentam custos de transporte mais elevados. Atrasos nos embarques, congestionamento portuário e transbordo terrestre transfronteiriço aumentaram o risco de danos aos produtos frescos. Sobretaxas de guerra, taxas de transferência portuária e custos mais altos de transporte terrestre e desembaraço aduaneiro elevaram as despesas logísticas. Fontes do setor estimam que os custos logísticos totais por contêiner aumentaram em aproximadamente 20.000 AED em comparação com os níveis normais.
Embora algumas remessas estejam encontrando rotas alternativas, fontes do setor observam que essas medidas, por si só, não são suficientes para aliviar a pressão sobre os estoques no mercado. O abastecimento ainda depende de remessas regulares da origem. No entanto, a capacidade de transporte marítimo permanece restrita, com apenas um número limitado de empresas de navegação na China aceitando reservas para o Oriente Médio. Os fretes aumentaram e muitas rotas atualmente aceitam cargas apenas para portos próximos, com serviço direto limitado para Dubai.
Com a incerteza persistindo, alguns fornecedores de produtos frescos ajustaram suas estratégias de envio. Eles estão priorizando produtos mais duráveis, como gengibre, alho, maçãs e cenouras, para reduzir os riscos de transporte e manter o abastecimento dos mercados locais.