02/03/2026
O Oriente Médio é o principal mercado para as exportações de banana de rápido crescimento da Índia
Grandes exportadores indianos de produtos frescos dizem que o conflito no Oriente Médio os deixou “sem chão”, já que as companhias de navegação suspenderam os serviços e o fechamento do espaço aéreo paralisa as redes aéreas.
“Até o momento, todas as grandes e pequenas companhias de navegação suspenderam os serviços para todos os principais portos do Oriente Médio”, disse Azhar Tambuwala, diretor da Sahyadri Farms, um dos principais exportadores de uvas e bananas, entre outros produtos. “Uma linha está operando para Dubai e Omã, mas não oferece garantia [de entrega], pois os serviços podem parar a qualquer momento.
“Contêineres retornaram a caminho da origem e também foram enviados do porto para os armazéns frigoríficos. Empresas estão explorando caminhos de mercado local para absorver o produto. As ações estão sendo mantidas agora na esperança de que as coisas se movam, mas se não avançarem, isso pode se tornar uma catástrofe.”
O Oriente Médio se tornou um mercado massivo para as exportações de banana da Índia, que cresceram 50% ano a ano em 2025, ultrapassando 1,1 milhão de toneladas, impulsionadas por remessas para Irã e Uzbequistão, segundo análise da Fresh Intelligence. A região também continua sendo um destino-chave para as exportações nacionais de uvas de mesa e uma ampla variedade de outros produtos.
A Índia transporta centenas de toneladas de frutas e vegetais frescos para o Oriente Médio todos os dias, segundo Kaushal Khakhar, CEO da Kaybee Exports. “Com o fechamento dos aeroportos do Oriente Médio, esses carregamentos serão severamente afetados”, disse ele.
Khakhar afirmou que a suspensão dos serviços das companhias aéreas do Oriente Médio também pode sufocar a capacidade de transporte aéreo para o Reino Unido e a Europa.
“A Índia também transporta grandes volumes aéreos para o Reino Unido e Europa todos os dias. Essas remessas costumavam voar predominantemente em transportadoras do Oriente Médio. Com essas companhias aéreas deixando de voar, esses carregamentos são afetados”, explicou. “No entanto, parte da carga também costumava voar em aviões cargueiros europeus diretos. Essas cargueiros continuam voando, mas usando uma trajetória mais longa. Isso exige mais combustível e, portanto, a capacidade de transporte aéreo é seriamente limitada.”
Khakhar disse que o mercado interno “pode facilmente absorver” os volumes de frete aéreo previstos para o Oriente Médio, mas alertou sobre o possível impacto nos preços do mercado interno. “Para algumas frutas, pode ser um grande impacto, mas para outras, como romãs, nem tanto.”
Fonte: Fruitnet.com. Indian exports hit by Middle East conflict