22/04/2025
A nova rota marítima direta entre China e Brasil iniciou oficialmente suas operações na semana passada, estabelecendo uma conexão inédita entre o Porto de Gaolan, na cidade de Zhuhai, e os portos brasileiros de Santana (AP) e Salvador (BA). A iniciativa representa um avanço significativo nas relações comerciais entre os dois países, com implicações logísticas, econômicas e geopolíticas, especialmente para as regiões Norte e Nordeste do Brasil. Também fortalece a posição do país como parceiro estratégico da China.
Resultado de acordos bilaterais firmados entre os governos brasileiro e chinês, a nova rota simboliza um momento de cooperação econômica e tecnológica. A conexão direta entre o Brasil e a Ásia ampliará o acesso aos mercados emergentes da América do Sul, fortalecendo o papel dos portos brasileiros na logística global. O novo corredor marítimo atende diretamente áreas estratégicas de produção agrícola e mineral.
Segundo o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a nova rota não só amplia a presença dos portos brasileiros no cenário internacional como também contribui para uma logística mais eficiente, sustentável e integrada. “Queremos que essa integração se traduza em desenvolvimento para os estados do Norte e Nordeste, seguindo a agenda sustentável e proporcionando benefícios sociais, econômicos e logísticos para todo o país”, disse o ministro.
O secretário nacional de Portos, Alex Ávila, enfatizou que “a nova rota fortalece a logística verde do Brasil ao reduzir emissões, conectando o Brasil ao mundo com mais eficiência e responsabilidade ambiental”.
Para Antonio Gobbo, diretor-geral da Autoridade Portuária da Bahia (Codeba), a abertura desta nova ligação direta estabelece uma rota comercial estratégica com o sul da China e Hong Kong. “Esta rota economizará tempo de viagem, reduzirá os custos de frete e complementará a atual rota regular Bahia-Ásia, que atualmente opera com embarcações de 366 metros. Isso demonstra nosso compromisso com o alinhamento às diretrizes do Ministério de Portos e Aeroportos (MPOR)”, disse Gobbo.
O Porto de Salvador tem capacidade para receber navios de até 150.000 toneladas de porte bruto, operando com alta eficiência nas operações de carga e descarga. O porto de Gaolan, na China, é o único porto de águas profundas da região e movimenta até 160 milhões de toneladas por ano.
Outro porto brasileiro beneficiado pela expansão das rotas com a China é o Porto do Pecém, no Ceará. O terminal agora faz parte do Serviço Santana, operado pela MSC e APM Terminals, reduzindo o tempo de viagem da China para o Ceará para aproximadamente 30 dias. A expectativa é de que o manuseio aumente em até 10%, sendo o aumento mais significativo o comércio de frutas, nozes, granito e equipamentos industriais.
Para mais informações: www.gov.br
https://www.freshplaza.es/article/9725396/brasil-y-china-estrenan-una-ruta-maritima-directa